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    下面附上一則新聞讓大家了解時事


    公布「炸彈之祖」試射影片　波灣緊張美軍大秀武力
    美伊緊張情勢持續升溫，美國媒體報導空軍公布了有「炸彈之祖」稱號的「GBU－57」巨型鑽地彈試射的影片，而且一次試射兩枚，海軍也同時發布林肯號航空母艦，在阿拉伯海演練的照片，更加顯示波斯灣地區戰雲密布；美國當局因此發布警告，要商用客機飛經波斯灣時特別小心。

    翱翔在藍天白雲當中的轟炸機，接連丟下兩顆炸彈擊中目標後產生巨大的火球，濃密的黑煙直衝天際，地面土壤石塊也被炸得四處飛散。美國軍方公布了這段試射兩枚「GBU-57」巨型鑽地彈的影片，這種炸彈屬於「碉堡剋星」系列，能精確命中目標加上威力強大，外界封2018熱銷商品超實用為「炸彈之祖」。

    另外美國海軍則公布了林肯號航艦戰鬥群，在阿拉伯海演練的照片。可以看到V22魚鷹式傾斜旋翼機，正在甲板起降。美伊緊張情勢持續升溫，但華爾街日報報導對峙的情況可能是誤會引起，雙方對彼此的行動都解讀錯誤。

    美國參議員安格斯金：「我想情報也許是精確的，但未解答的問題是究竟是因為我們主張出兵中東，引起他們反應，還是我們回應他們的挑釁。」

    川普總統則在推特上和伊朗外長針鋒相對，說外面假新聞太多，伊朗遭到誤導；伊朗外長則回應，川普身邊都是鷹派團隊，例如國安顧問波頓等人，美國才真正搞不清楚狀況。中東情勢升高，美國警告商用客機，飛經波斯灣地區要特別提防。

    CNN主播：「聯邦航空管理局特別指出，不是因為伊朗想要打下美國飛機，而是因為本區如緊繃的火藥庫，商用機遭誤判而受攻擊的可能性升高。」

    不過雙方仍在努力避免衝突。有證據顯示伊朗撤回了一些部佈署在波斯灣的飛彈；川普也一再強調，希望能和伊朗好好談談，中東維持和平，仍有一線希望。


    特斯拉跑房車Model S，的確從零加速到時速60英哩僅需2.3秒，與法拉利及藍寶堅尼旗鼓相當，但對這兩家義大利超跑製造廠來說，這並不代表Model S能歸類到超跑的範疇。法拉利及藍寶堅尼認為，電動車科技目前仍不敷性能卓越的超跑所需。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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    @media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 因為性能不僅僅是比起步加速，還要能高速過彎，也要能經得起不斷從高速狀態下再加速。CNN Business報導，電動車需要龐大的電池組，才能儲存加速及長續航里程所需的電力，但電池組通常比內燃機及變速箱還重。電動車製造商常自誇電池重量分配在底盤，帶來更低的重心，理論上使操控更佳，但事實上對性能車而言，多出來的重量絕不是好事。再來還有聲浪的問題，法拉利與藍寶堅尼竭力要帶給駕駛極致聲浪享受，低轉雄渾、高轉嘹亮，令人沉醉在V12引擎及排氣聲浪交織而成的交響樂，相形之下電動車就搔不到癢處。聲浪的確可以模擬，透過喇叭向車內播放，一些汽車製造商，甚至燃油車已開始這麼做，但對性能本格派的法拉利而言，實在無法想像旗下車款會使用這種仿製聲浪。藍寶堅尼技術長瑞伊查表示，電池組的確可以像特斯拉一樣放在底盤，但如果有坐過藍寶堅尼的人就會知道，車輛非常低趴，座椅與道路間幾無空間，要是在底盤上再加上電池，就犧牲掉低重心的好處。克羅埃西亞電動超跑製造商Rimac的創辦人瑞馬克（Mate Rimac），打造電動車的原因不是環保，而是相信馬達的強大推力，其加速零時差，且能精準控制輸出至每個輪子的動力，可望帶來終極超跑般的性能。但瑞馬克也認為電動車有弱點，這點倒是與法拉利及蘭寶堅尼的工程師的看法相同。瑞馬克表示，電動車的挑戰在於無法耐久，長時間激烈操駕，電池及傳動系統會過熱，導致性能衰退，限制了車輛在賽道上全速奔馳的時間。瑞馬克也承認重量是一個問題，其車輛比較像Bugatti Chiron，體積大、重量重、馬力超群，但在多彎的賽道上就難以施展拳腳。藍寶堅尼正與麻省理工學院合作，希望在電動車科技上有所突破，但押寶的項目成功機會可能有限。藍寶堅尼希望透過奈米碳管，在車身鈑件上儲存電力，整個車體變成超級電容器。超級電容器充放電速度比電池更快，但主要的技術障礙是在於無法長時間儲存電力。要價逾200萬美元的Rimac C-Two。網路圖片。 分享 facebook




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