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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「一帶一路」新危機!東南亞多項工程重談
中國大陸國家主席習近平的指標性大計畫「一帶一路」,現在馬來西亞、緬甸都因費用過高,深怕陷入債務陷阱,紛紛與北京重啟談判,且都獲得中方讓步,包括馬來西亞鐵路縮短約50公里,緬甸工程費砍剩下五分之一,讓中國的一帶一路進入深水修正期。
當中美貿易戰正打得火熱,中國的「一帶一路」似乎也受到挑戰!
NHK記者 藤田享子:「這裡是鐵路建設預定地,這邊已經開始部分基礎工程,但現在工程卻停擺。」
位於馬來西亞半島東海岸的彭亨州,正是「一帶一路」工程據點之一。總工程費655億令吉,約台幣5千億的東海岸鐵路線,從馬來半島東部橫跨西部,長690公里,是中馬最大經貿合作項目。
馬來西亞首相 馬哈迪 (2018.8):「我們不希望發生新殖民主義的情況。」
但去年回鍋馬來西亞首相的馬哈迪,一上任就宣布計畫凍結,指前朝跟中國簽的合約不平等,收支恐難打平,因鐵路沿線產業少,住宅也少,就算通車後也難以回收。
附近居民:「這附近會搭公車的只有一人。」
不只獲利堪憂,鐵路工程也因一帶一路,訂單多由中國企業拿下,工人也以中國人為主,地方幾乎沒得到什麼好處。
在地建築師:「我想大多數勞工是從中國來,建材也是,所以最終是中國從這個計畫獲利最多。」
除此之外,馬來西亞更怕陷入所謂的「債務陷阱」。中國為了推進一帶一路,在各國興建道路、鐵路、港口,但巨額貸款恐讓當事國無法償還,導致重要基礎建設使用權,交到中國手中,最知名的案例莫過於斯里蘭卡的漢班托塔港。在中國融資下開發的港口,一天僅一艘船隻利用,眼看無法還債,港口99年的經營權讓渡中國。
不過美國約翰霍普金斯大學教授(Deborah Brautigam)指出,漢班托塔是三千多個計畫中唯一一個能證明「債務陷阱」理論。但華府智庫全球發展中心則列出沿線,包括吉布地、巴基斯坦、寮國(吉爾吉斯、蒙古、蒙特內哥羅、塔吉克、馬爾地夫)等八國,屬高危險負債。
馬來西亞就怕像斯里蘭卡一樣,但片面毀約得賠償相當數百億,甚至上千億台幣的違約金,大馬首相於是派出親信,重新向中方交涉。
馬來西亞首相特使 達因(Daim Zainuddin):「首相派我去中國重談價格,這當然很困難,因為有具約束力的合約。」
歷時九個月的談判,最終中國讓步,鐵路縮短約50公里,建設費也削減相當台幣1600億,發包馬國企業的訂單比例,也從三成提高到四成。
馬來西亞首相特使 達因:「任何協議都不應該是單方得利,要確保中國和馬來西亞雙方都開心,我們做到這點。」
馬來亞大學中國研究所 饒兆斌:「我認為這是很大的讓步,顯示像這樣具爭議的計畫可以重新談判,讓雙方都獲利。」
現在逼中國讓步的不只馬來西亞,還有緬甸,「一帶一路」指標工程之一的皎漂深水港,原定由中國出資貸款相當台幣2200億。
緬甸財政部副部長 塞翁(Set Aung)(2018.11):「有鑑於恐怕對未來造成過大負擔,我們對計畫予以修正。」
緬甸政府為了降低負債疑慮,工程費大砍剩下五分之一,確定不融資,中資股權也從八成五降到七成。
美國國務卿 蓬佩奧:「中國的一帶一路計畫,其實是用政府權力來達成國家安全目標。」
為了緩和各界質疑聲浪,中國大陸國家主席習近平,在上個月底舉行的一帶一路國際合作高峰論壇上這麼說──
中國大陸國家主席 習近平:「按照普遍接受的國際規則標準進行,同時要尊重各國法新上市限定商品律法規,同時確保商業和財政上的可持續性。」
專家指出,中國放低姿態,因為有輸不得的壓力。
佳能全球戰略研究所(CIGS)研究主任 宮家邦彥:「有(行不通)的危機感,因此改變方針。一帶一路是習近平上任後,一直加溫、執行的計畫,是領導人的象徵,不能失敗。」
未來10年內,保守估計中國將會斥資1兆美元推行一帶一路,就算暫時受挫,藉著縮小計畫或規模,維持在當地的影響力,繼續打造橫跨歐亞的巨大經濟圈。
我們都知道大聯盟球員在春訓的成績不代表他在例行賽的表現,球隊在春訓的戰績也無法反映他們在正規賽季的實質發揮,因為春訓比賽只有表演、訓練性質,所有成績與數據皆不列入正式統計,但難道春訓賽事積累的數據和資訊,就連一點參考價值都沒有嗎?一般球迷通常認為春訓成績沒有太多參考價值,因為老將常常緩慢熱身,根本沒有盡力,而新秀為了爭取先發,則是全力以赴,這樣會造成數據上的失真。 美聯社 分享 facebook 這個問題的答案是否定的。根據過往經驗,春訓許多「聯盟整體數據」頗具參考價值,能大致反映接下來例行賽會發生的大趨勢和數據走向。只要我們不單純看單一球員或單一球隊的數據和成績,放大視野到「全聯盟」的整體數據,就可以得到能預測例行賽數據的資訊。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 舉例來說,春訓數據就曾預測了大聯盟過去12年來例行賽三振率和保送率的變化。從圖表中可以看到,大聯盟例行賽的保送率從2006年上升,2009年後下降,然後又在2015年回升,這樣的走勢變化跟春訓整體的數據相當類似。 李秉昇製表 分享 facebook 同理,三振率也有異曲同工之妙,過去12年來,大聯盟春訓的三振率逐年快速增加,而接下來的例行賽三振率也遵循著春訓整體數據的呈現,不斷上揚。雖然春訓和例行賽的實際比率數字略有不同,但上揚和下跌的變化方向、還有變化幅度,都十分接近。 李秉昇製表 分享 facebook 除了三振率和保送率,大聯盟春訓數據也準確預測了大聯盟近五年全壘打率大幅上升的趨勢。從圖表中可以看到,大聯盟春訓和例行賽的全壘打率走勢,都在2014年掉到低點,然後於2015年開始快速劇增,並在2017年達到最高峰。去年例行賽的全壘打率雖微幅下滑,但仍然維持在相當高的比例。 李秉昇製表 分享 facebook 在上升中的三振率、保送率和全壘打率之外,還有哪些近年大聯盟例行賽的整體趨勢是從春訓數據就能看出端倪的呢?從以下滾地球出局跟飛球出局比的折線圖,可以發現春訓數據在過去三年的例行賽開打前就已經透露飛球數量將增加的訊息。從2006年起,大聯盟例行賽的滾地球出局跟飛球出局比不斷上升,代表滾地球數量提高,但2015年之後,飛球數量乘著近年打者拉高仰角的打擊潮流而增加,使得滾地球出局跟飛球出局比急轉彎,逐年下降。 李秉昇製表 分享 facebook 此外,春訓數據也大致預測了近年快速衰退的犧牲觸擊率和逐漸上升的觸身球率。犧牲觸擊率的下滑就不必贅述了,過去10年各隊都知道觸擊帶來的出局數損失,多於推進跑者一個壘包所帶來的效益,因此使用數量逐年減少;而觸身球率的逐年上升就十分有趣,不僅例行賽的觸身球數量慢慢增加,就連春訓數據也預示了這樣的發展,至於原因可說是眾說紛紜,還沒有定論,有一說是因為近年來大聯盟整體球速愈來愈快、變化球比例不斷升高,導致投球失控砸到打者的情況變得頻繁,另一說則認為是近年打者為求提高上壘率,用盡各種手段,而其中之一就是站得離本壘板更近一些,希望能透過觸身球的方式站上壘包。 李秉昇製表 分享 facebook 李秉昇製表 分享 facebook 從上述可知,雖然我們都清楚春訓的個人打擊數據(去年春訓打擊王是水手的沃格巴克(Daniel Vogelbach),22場出賽打擊率超過四成,但例行賽37場出賽卻只繳出.207的低打擊率)、個人投球成績(2018年春訓勇士投手德黑蘭(Julio Teheran)六場先發防禦率僅1.40,但例行賽的實際數字卻接近4.00),還有隊伍的戰績(2018年金鶯隊春訓戰績為17勝12敗,勝率超過五成,結果例行賽卻苦吞115敗),不值得認真看待,但當你把一大群整體競技水平相當接近大聯盟水準的球員聚在一起,讓他們打一個月左右的比賽,這些比賽所產出的全體數據,還是能反映出大聯盟例行賽的大方向數據趨勢。所以以後在檢視春訓數據時,可別再全盤否認這些數字的實用性,在「聯盟整體數據」的類別中,它們還是有一定的參考價值喔�
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